Η λίστα των κινεζικών ταξινομήσεων στην Ελλάδα περιλαμβάνει, κατά το Newsauto (15/9/2026), 21 σήματα στο οκτάμηνο του 2026. Οι τρεις πρώτες μάρκες συγκεντρώνουν σχεδόν το 76%. Το υπόλοιπο ένα τέταρτο μοιράζεται σε μια μακριά «ουρά» από νεοφερμένους, που είτε μόλις ξεκίνησαν είτε στοχεύουν σε εξειδικευμένες κατηγορίες. Μερικοί από αυτούς ανήκουν σε κάποιους από τους μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινήτου του κόσμου.

Changan: ο κρατικός γίγαντας με το Deepal

Ποιος τη φέρνει

Η Changan, ένας από τους μεγάλους κινεζικούς ομίλους με 34 εργοστάσια και άνω των 82.000 εργαζομένων παγκοσμίως, ξεκίνησε στην Ελλάδα τον Οκτώβριο του 2025 μέσω του ομίλου Βασιλάκη (Carandmotor, 7/10/2025). Ο Γιώργος Βασιλάκης ανέφερε στην παρουσίαση ότι στελέχη της Changan επισκέφθηκαν τον όμιλο τέσσερις φορές πριν από τη συμφωνία.

Μοντέλα και τιμές

Η γκάμα ξεκίνησε με δύο ηλεκτρικά SUV της σειράς Deepal:

  • Deepal S05: 272 ίπποι, έως 485 χλμ., πίσω κίνηση· από 32.990 ευρώ, ενώ η τετρακίνητη έκδοση 435 ίππων από 38.990 ευρώ.
  • Deepal S07: 4,75 μ., 218 ίπποι, έως 475 χλμ.· από 38.590 ευρώ.

Οι τιμές περιλαμβάνουν την επιδότηση και EV Bonus 3.000 ευρώ της Changan (Carandmotor, 7/10/2025). Το Deepal S07 έχει πέντε αστέρια στο Euro NCAP, ενώ η μάρκα προσφέρει εγγύηση 7 ετών ή 160.000 χλμ. σε όλα τα μοντέλα. Είχαν προαναγγελθεί plug-in εκδόσεις των S05/S07 από τον Μάρτιο του 2026, ένα νέο ηλεκτρικό B-SUV μέσα στο 2026 και περαιτέρω μοντέλα το 2027, καθώς και ενδεχόμενη εισαγωγή της premium Avatr. Στο οκτάμηνο του 2026 η Changan κατέγραψε 186 ταξινομήσεις (Newsauto).

GAC Aion: η Inchcape ποντάρει σε κινεζικό ηλεκτρικό

Το παράδοξο της συνεργασίας

Η GAC Aion είναι ο βραχίονας ηλεκτροκίνησης του ομίλου GAC της Καντόνας. Στην Ελλάδα τη φέρνει η Inchcape Ελλάς — ο εισαγωγέας της Toyota και της Lexus — με πρώτο κατάστημα στο Μαρούσι (Νεαπόλεως 1) από τον Δεκέμβριο του 2025 (AutoMoto, 3/12/2025). Στο οκτάμηνο του 2026, η Aion ήταν ήδη έκτη κινεζική με 245 ταξινομήσεις (Newsauto, 15/9/2026).

Aion V και Aion UT

  • Aion V: ηλεκτρικό C-SUV 4,61 μ., 204 ίππων, μπαταρία LFP 75,26 kWh, έως 510 χλμ. WLTP, DC έως 180 kW. Τιμές 33.900 (Premium) και 36.900 ευρώ (Luxury), που με bonus λανσαρίσματος και επιδότηση ξεκινούσαν από 29.900 ευρώ (AutoMoto, 3/12/2025).
  • Aion UT: ηλεκτρικό hatchback 4,27 μ., 204 ίππων, μπαταρία LFP 60 kWh, έως 430 χλμ. WLTP. Από 22.400 ευρώ (Premium) και 24.400 ευρώ (Luxury) με την επιδότηση· πέντε αστέρια Euro NCAP· εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ. για το αυτοκίνητο και 8 ετών ή 200.000 χλμ. για την μπαταρία (Newsauto, 6/10/2026).

Το Euro NCAP, πάντως, άσκησε κριτική στην εκτεταμένη εξάρτηση από την οθόνη αφής για βασικούς χειρισμούς στο UT (Newsauto, 2/9/2026).

Dongfeng, DFSK, Seres: η «κινεζική πολυκατοικία» του Spanos Group

Dongfeng Box

Η Dongfeng ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2025 με το Dongfeng Box, ένα ηλεκτρικό supermini 4,02 μ. με μπαταρίες 31,4 και 42,3 kWh και έως 310 χλμ. αυτονομίας. Τότε η τιμή ξεκινούσε από 24.500 ευρώ (Newsauto, 30/3/2025). Στη λίστα ηλεκτρικών έως 25.000 ευρώ του AutoΤρίτη (31/8/2026) αναφέρεται από 18.500 ευρώ με τη μικρή μπαταρία και 22.500 ευρώ με τη μεγάλη. Εγγύηση: 8 έτη ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία και 5 έτη ή 100.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη. Η Dongfeng κατέγραψε 18 ταξινομήσεις στο οκτάμηνο του 2026.

DFSK και Seres

Ο Spanos Group εκπροσωπεί και τις DFSK και Seres του ομίλου Seres (Forbes Greece, 1/6/2025). Η DFSK κατέγραψε 52 ταξινομήσεις στο οκτάμηνο του 2026. Για τη Seres δεν εμφανίζονται ταξινομήσεις στη λίστα του οκταμήνου.

SAIC Maxus: τα επαγγελματικά

Η Maxus, μάρκα επαγγελματικών του ομίλου SAIC (ίδιος όμιλος με τη MG), είχε εισαγωγέα την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ (Forbes Greece, 1/6/2025). Από τον Σεπτέμβριο του 2025, σύμφωνα με ανακοίνωση στην 89η ΔΕΘ, την εισαγωγή ανέλαβε η Automotive Solutions του ομίλου Motor Oil, με τον όμιλο Σαρακάκη στη διανομή και την τεχνική υποστήριξη (moh.gr, saracakis.gr). Στο οκτάμηνο του 2026 η Maxus κατέγραψε 205 ταξινομήσεις στη λίστα του Newsauto.

AVATR: η premium μάρκα της Changan έρχεται το 2027

Η Changan θα αποκτήσει σύντομα και «μεγάλη αδελφή» στην Ελλάδα. Η AVATR, premium ηλεκτρική μάρκα στην οποία συμμετέχουν η Changan και η CATL, με τεχνολογική συνεισφορά της Huawei, θα μπει στην ελληνική αγορά στις αρχές του 2027 μέσω της Autohellas, με τα μοντέλα 07L (μεγάλο SUV) και 06T (shooting brake). Τιμές και εκδόσεις για την Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί (Cartest, 27/9/2026). Παράλληλα, στην AUTO ATHINA 2026 η Changan παρουσίασε το Deepal S07 Ultra PHEV (4troxoi, 3/10/2026).

Ποιοι λείπουν

Η Great Wall Motor (GWM) — με τις Haval, Ora και Wey — δεν φαίνεται να έχει επίσημη παρουσία στην Ελλάδα. Τα δημοσιεύματα για την ευρωπαϊκή «επανεκκίνησή» της μιλούν για νέα μοντέλα, αλλά δεν συμπεριλαμβάνουν τη χώρα μας στις πρώτες αγορές. Στη λίστα ταξινομήσεων εμφανίζονται επίσης Foton (71), Farizon (41), Feidi (15) και SWM (7), κυρίως επαγγελματικά ή εξειδικευμένα οχήματα, για τα οποία δεν επαληθεύσαμε εισαγωγείς.

Η ετυμηγορία του turion.gr

Η «δεύτερη γραμμή» είναι το πεδίο όπου θα κριθεί αν η κινεζική παρουσία θα παραμείνει συγκεντρωμένη σε τρεις μάρκες ή θα γίνει πραγματικά πολυσυλλεκτική. Από αυτή την ομάδα, το Aion UT, με 60 kWh και 204 ίππους στις 22.400 ευρώ (με επιδότηση), είναι ίσως η πιο αιχμηρή πρόταση, ενώ η Changan έχει την πιο σαφή πολυετή γκάμα. Για τις μικρότερες μάρκες, το βασικό ερώτημα παραμένει ένα: πόσο πυκνό θα γίνει το δίκτυο service εκτός Αττικής.

Όλα τα κείμενα της σειράς βρίσκονται στο αφιέρωμα «Κινεζικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα».

Πηγές

  • Newsauto.gr, 15/9/2026· 2/9/2026 (Euro NCAP)· 6/10/2026 (Aion UT)· 30/3/2025 (Dongfeng).
  • Carandmotor.gr, «Επίσημο ξεκίνημα της Changan στην Ελλάδα», 7/10/2025.
  • AutoMoto, «GAC AION: Ξεκινά τη σταδιοδρομία της στην Ελλάδα!», 3/12/2025.
  • AutoΤρίτη, «Ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως 25.000 ευρώ», 31/8/2026.
  • Forbes Greece, 1/6/2025.
  • Motor Oil (moh.gr) και Saracakis.gr, ανακοίνωση συνεργασίας Maxus, 89η ΔΕΘ (2025).
  • Drive.gr, Autotriti.gr, motori.gr: δημοσιεύματα για τα σχέδια της Great Wall Motor στην Ευρώπη (2026).
  • Cartest.gr, «Η AVATR έρχεται στην Ελλάδα το 2027», 27/9/2026· 4troxoi.gr, 3/10/2026.