Όταν συζητάμε για το κόστος ενός ηλεκτρικού, συνήθως μιλάμε για την τιμή αγοράς και το κόστος φόρτισης. Υπάρχουν όμως και τα «σταθερά» έξοδα που πληρώνει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου: τέλη κυκλοφορίας, ασφάλεια, τεχνικός έλεγχος, συντήρηση. Πώς συγκρίνεται ένα ηλεκτρικό σε αυτά; Ας τα πάρουμε ένα-ένα.
Τέλη κυκλοφορίας: μηδέν
Στην Ελλάδα τα τέλη κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα που ταξινομούνται τα τελευταία χρόνια υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2. Τα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν μηδενικές εκπομπές από την εξάτμιση και δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας. Είναι ένα από τα πιο απλά και σταθερά πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού, και ισχύει και για τα μεταχειρισμένα.
Μια χρήσιμη διευκρίνιση: η απαλλαγή αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά. Τα υβριδικά και τα plug-in κρίνονται ανάλογα με τις εκπομπές τους. Ορισμένα ταξινομημένα από το 2021 με χαμηλές εκπομπές μπορεί επίσης να απαλλάσσονται, όπως αναφέρουν σχετικοί οδηγοί υπολογισμού. Για συγκεκριμένο όχημα το ασφαλέστερο είναι ο έλεγχος στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες της ΑΑΔΕ.
ΚΤΕΟ: υποχρεωτικό όπως για όλα
Η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας δεν σημαίνει απαλλαγή από άλλες υποχρεώσεις. Το ηλεκτρικό πρέπει να περνά περιοδικό τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) με το ίδιο χρονοδιάγραμμα που ισχύει για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Ο έλεγχος εκπομπών καυσαερίων προφανώς δεν αφορά ένα αυτοκίνητο χωρίς εξάτμιση, όμως φρένα, ανάρτηση, ελαστικά, φώτα και η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου ελέγχονται κανονικά.
Τα ηλεκτρικά είναι συνήθως βαρύτερα από αντίστοιχα συμβατικά, λόγω μπαταρίας, οπότε τα ελαστικά και η ανάρτηση αξίζουν προσοχή πριν το ΚΤΕΟ.
Ασφάλεια: υποχρεωτική, με ιδιαιτερότητες
Η ασφάλεια αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική για κάθε όχημα που κυκλοφορεί, ηλεκτρικό ή όχι. Το ασφάλιστρο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ο οδηγός, η περιοχή, το ιστορικό και το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει ένας γενικός κανόνας για το αν ένα ηλεκτρικό είναι φθηνότερο ή ακριβότερο στην ασφάλιση, γι’ αυτό δεν δίνουμε ποσά.
Μερικά σημεία που αξίζει να ελέγξετε σε μια προσφορά:
- Κάλυψη της μπαταρίας σε μικτή ασφάλιση: καλύπτεται ζημιά στην μπαταρία από ατύχημα, ανατροπή ή πλημμύρα;
- Κάλυψη του φορτιστή και του καλωδίου: ορισμένα συμβόλαια καλύπτουν κλοπή ή ζημιά του φορητού καλωδίου ή του wallbox.
- Οδική βοήθεια για ηλεκτρικά: περιλαμβάνει ρυμούλκηση στον πλησιέστερο φορτιστή αν μείνετε από μπαταρία;
- Πυρκαγιά και φυσικά φαινόμενα: με τα καλοκαίρια της Ελλάδας, οι καλύψεις για πυρκαγιά και θεομηνίες έχουν πρακτική σημασία για κάθε αυτοκίνητο.
Συντήρηση: λιγότερα εξαρτήματα, λιγότερα σέρβις
Ένα ηλεκτρικό δεν έχει λάδια κινητήρα, φίλτρα λαδιού, μπουζί, ιμάντες χρονισμού ή συμπλέκτη. Αυτό συνήθως σημαίνει απλούστερη και φθηνότερη συντήρηση. Τα ειδικά μέσα, όπως το CarTest, αναφέρουν τις χαμηλότερες δαπάνες συντήρησης ως έναν από τους παράγοντες που στηρίζουν τη ζήτηση για ηλεκτρικά. Το σέρβις όμως δεν εξαφανίζεται:
- Φρένα: Χάρη στην ανάκτηση ενέργειας τα τακάκια φθείρονται συνήθως πιο αργά. Τα δισκόφρενα όμως μπορεί να οξειδωθούν αν χρησιμοποιούνται λίγο, και χρειάζονται έλεγχο.
- Ελαστικά: Το βάρος και η άμεση ροπή μπορεί να τα φθείρουν ταχύτερα.
- Υγρά: Υγρό φρένων, ψυκτικό του συστήματος θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας και φίλτρο καμπίνας ελέγχονται κανονικά.
- Λογισμικό: Πολλά ηλεκτρικά δέχονται ενημερώσεις λογισμικού, κάποιες στην αντιπροσωπεία.
- Εγγύηση: Για να ισχύει η εγγύηση της μπαταρίας, ακολουθήστε το πρόγραμμα σέρβις του κατασκευαστή.
Ένα σύντομο «λογιστικό»
Σε σχέση με ένα αντίστοιχο συμβατικό αυτοκίνητο, το ηλεκτρικό στα σταθερά έξοδα:
- κερδίζει καθαρά στα τέλη κυκλοφορίας,
- συνήθως κερδίζει στη συντήρηση,
- είναι ισόπαλο στο ΚΤΕΟ ως υποχρέωση,
- εξαρτάται από την περίπτωση στην ασφάλεια.
Αν προσθέσει κανείς και τη φόρτιση στο σπίτι, η εικόνα του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας γίνεται για πολλούς οδηγούς ευνοϊκή. Ο υπολογισμός όμως πρέπει να γίνεται για τη δική σας περίπτωση, με πραγματικές προσφορές.
Πηγές
- ypologismos.com, «Τέλη κυκλοφορίας 2026: υπολογισμός με CO₂ ή κυβικά»
- carandmotor.gr, «Στον αέρα τα τέλη κυκλοφορίας – Ποιοι δεν θα πληρώσουν ούτε 1 ευρώ»
- ΑΑΔΕ, ενότητα «Τέλη Κυκλοφορίας» (aade.gr)
- CarTest.gr, «Μεταχειρισμένα ηλεκτρικά και τεχνολογία» (για το χαμηλότερο κόστος συντήρησης)
