Η BYD είναι μάρκα από την Κίνα. Σε αυτή τη σελίδα κοιτάμε μόνο τα καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά που ο ΣΕΑΑ κατέγραψε στην Ελλάδα από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2026. Δεν περιλαμβάνουμε plug-in υβριδικά, βενζινοκίνητα ή μοντέλα που απλώς παρουσιάστηκαν σε έκθεση χωρίς γραμμή στον πίνακα. Η σελίδα μάρκας, με τον εισαγωγέα και τη λίστα, είναι το /byd.

Ο πίνακας που χρησιμοποιούμε δημοσιεύτηκε από τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και αφορά τις ταξινομήσεις καινούργιων ηλεκτρικών επιβατικών ανά μοντέλο. Στο οκτάμηνο μετρά 6.824 τέτοια αυτοκίνητα, με μερίδιο 6,67% στη συνολική αγορά καινούργιων επιβατικών. Μέσα σε αυτό το σύνολο, η BYD έχει 1.187 ταξινομήσεις, δηλαδή 17,4%. Το νούμερο είναι άθροισμα των γραμμών μοντέλων της μάρκας, όχι εκτίμηση.

Το Dolphin Surf μετρά 439 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα κατηγορία B. Το Atto 2 μετρά 304 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα μικρά SUV κατηγορίας B. Το Atto 3 μετρά 166 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα SUV κατηγορίας C. Το Dolphin μετρά 118 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα κατηγορία C. Το Sealion 7 μετρά 100 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα SUV κατηγορίας D. Το Seal U μετρά 36 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα SUV κατηγορίας D. Το Seal μετρά 24 ταξινομήσεις και ο ΣΕΑΑ το τοποθετεί στα κατηγορία D. Πρώτο σε όγκο είναι το Dolphin Surf, με 439 ταξινομήσεις. Αυτό είναι το 37,0% των ηλεκτρικών της μάρκας στον πίνακα. Τα υπόλοιπα ονόματα είναι: Atto 2 (304), Atto 3 (166), Dolphin (118), Sealion 7 (100), Seal U (36), Seal (24).

Ο αριθμός είναι αρκετά μεγάλος ώστε να μην πρόκειται για δείγμα έκθεσης. Παραμένει αριθμός ταξινομήσεων, όχι απόθεμα ούτε υπόσχεση χρόνου παράδοσης. Όταν ένα μοντέλο συγκεντρώνει το μεγαλύτερο μέρος των ταξινομήσεων, η μάρκα στην πράξη αναγνωρίζεται από αυτό. Τα υπόλοιπα ονόματα μπορεί να υπάρχουν στον τιμοκατάλογο χωρίς να κινούν την εικόνα της αγοράς. Το αντίστροφο επίσης ισχύει: μία γραμμή με μία ή δύο ταξινομήσεις αποδεικνύει ότι κάτι ταξινομήθηκε, όχι ότι υπάρχει πλήρης γκάμα εκδόσεων στις εκθέσεις.

Ο εισαγωγέας που κατονομάζουμε είναι: Όμιλος Σφακιανάκη, με δημόσια σελίδα που παρατίθεται στις πηγές. Ο όμιλος αναφέρει ότι από το 2024 είναι ο επίσημος διανομέας των επιβατικών BYD σε Ελλάδα και Κύπρο. Η διάκριση έχει σημασία. Σε πολλές μάρκες ένας μεγάλος έμπορος, όπως η Βελμάρ σε αρκετά σήματα, πουλά και συντηρεί αυτοκίνητα χωρίς να είναι ο εθνικός εισαγωγέας. Εδώ γράφουμε τον εισαγωγέα μόνο όταν τον βρήκαμε σε εταιρική σελίδα ή σε σαφές δημοσίευμα, και λέμε ρητά όταν η πηγή είναι παλαιότερη ή ελλιπής.

Τι δεν θα βρει κανείς σε αυτό το κείμενο: τιμή λιανικής, επιδότηση ανά έκδοση, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία, ισχύ και χρόνο φόρτισης. Όπου αυτά δεν επιβεβαιώθηκαν σε ελληνικό τιμοκατάλογο με ημερομηνία, παραλείπονται. Ένας αριθμός ταξινομήσεων δεν μετατρέπεται σε τεχνικό χαρακτηριστικό. Αν μια έκδοση άλλαξε τιμή μέσα στο φθινόπωρο, ο πίνακας του Αυγούστου δεν το δείχνει.

Μαζί, BYD και Tesla καλύπτουν μεγάλο μέρος των 6.824 αμιγώς ηλεκτρικών του οκταμήνου. Η BYD από μόνη της συνεισφέρει 1.187.

Η BYD είναι, με διαφορά, η μάρκα με τις περισσότερες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών στον πίνακα. Ο όγκος δεν κάθεται σε ένα μόνο ακριβό SUV: μοιράζεται ανάμεσα σε μικρά μοντέλα και σε SUV. Ο πίνακας μετρά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά, οπότε οι εγγραφές Seal U εδώ είναι ηλεκτρικές ταξινομήσεις και όχι οι plug-in εκδόσεις, που κυκλοφορούν παράλληλα και δεν μπαίνουν σε αυτό το αρχείο.

Ο πίνακας σταματά στον Αύγουστο του 2026. Το δελτίο του ΣΕΑΑ για τις συνολικές ταξινομήσεις του Αυγούστου βγήκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2026. Αναλυτικό αρχείο ανά μοντέλο για τον Σεπτέμβριο δεν χρησιμοποιήθηκε, γιατί το αρχείο που εντοπίστηκε και διαβάστηκε γραμμή προς γραμμή είναι αυτό του Αυγούστου. Μοντέλα που έκαναν πρεμιέρα στην Auto Athina, στις αρχές Οκτωβρίου, δεν παίρνουν αναδρομικές ταξινομήσεις.

Για όποιον συγκρίνει μάρκες μεταξύ τους, το χρήσιμο μέγεθος είναι η σύνθεση, όχι μόνο το σύνολο. Μια μάρκα με ένα μοντέλο και σαφή όγκο διαβάζεται διαφορετικά από μια μάρκα με επτά ονόματα και λίγες ταξινομήσεις στο καθένα. Η BYD έχει 7 γραμμές στον πίνακα και σύνολο 1.187. Η πρώτη γραμμή, το Dolphin Surf, δείχνει πού κάθισε η ζήτηση μέσα στο οκτάμηνο.

Η ημερομηνία του πίνακα μένει δίπλα σε κάθε αριθμό, ώστε να μη διαβάζεται ως απογραφή του Οκτωβρίου. Η πρακτική συνέπεια για τον αναγνώστη είναι στενή. Πριν από αγορά, η τιμή, η έκδοση και η διαθεσιμότητα ελέγχονται στον εισαγωγέα, όχι σε έναν πίνακα ταξινομήσεων. Ο πίνακας απαντά σε άλλο ερώτημα: ποια αμιγώς ηλεκτρικά αυτής της μάρκας ταξινομήθηκαν πράγματι στην Ελλάδα έως το τέλος Αυγούστου 2026, και σε τι τάξη μεγέθους.

Πηγές