Για πολλούς Έλληνες, το ταξίδι με αυτοκίνητο σημαίνει πλοίο. Οι κάτοχοι ηλεκτρικών ανακαλύπτουν συχνά στο λιμάνι ότι ισχύουν ειδικοί κανόνες για τα αυτοκίνητά τους. Ας δούμε τι προβλέπουν τα μέτρα που εφαρμόζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και πώς να οργανώσετε το ταξίδι χωρίς εκπλήξεις.
Ο βασικός κανόνας: όχι γεμάτη μπαταρία
Οι εταιρείες εφαρμόζουν πρόσθετα μέτρα για τα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (AFVs), δηλαδή τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η εγκύκλιος της κοινοπραξίας Blue Star Ferries για τα πλοία Ε/Γ-Ο/Γ και Φ/Γ-Ο/Γ. Τα βασικά σημεία, όπως τα περιγράφουν η εγκύκλιος και ελληνικά μέσα:
- Η μπαταρία πρέπει να είναι φορτισμένη έως 40% της συνολικής χωρητικότητας κατά την επιβίβαση.
- Απαγορεύεται η φόρτιση του αυτοκινήτου μέσα στο πλοίο.
- Το πλήρωμα μπορεί να ελέγξει και να καταγράψει το όχημα, ακόμη και τη θερμοκρασία της μπαταρίας.
Ο λόγος είναι η πυρασφάλεια. Μια μπαταρία με χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης θεωρείται λιγότερο επικίνδυνη σε περίπτωση θερμικού συμβάντος, και τα γκαράζ των πλοίων είναι κλειστοί χώροι με πολλά οχήματα.
Ισχύει παντού;
Η εικόνα δεν είναι ενιαία για κάθε εταιρεία και κάθε τύπο πλοίου. Το OnlyAuto έχει ασχοληθεί με το αν οι περιορισμοί ισχύουν και στα πλοία ανοικτού τύπου, όπου οι συνθήκες είναι διαφορετικές. Σύμφωνα με το RPN, ο κανόνας παραμένει σε ισχύ το 2026, αλλά έχει ζητηθεί η επανεξέτασή του. Το Υπουργείο Ναυτιλίας έχει επίσης εκδώσει διευκρινίσεις για ηλεκτρικά και υβριδικά πλοία, θέμα που είναι όμως διαφορετικό από τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ο ασφαλής κανόνας είναι λοιπόν να ελέγχετε την πολιτική της συγκεκριμένης εταιρείας πριν την κράτηση, στην ιστοσελίδα της ή στο πρακτορείο.
Πώς να οργανώσετε το ταξίδι
Πριν φύγετε
- Ελέγξτε τους όρους της εταιρείας για ηλεκτρικά και plug-in.
- Ρυθμίστε το όριο φόρτισης στο αυτοκίνητο ή στην εφαρμογή, ώστε να μη ξεπεράσετε το επιτρεπόμενο ποσοστό στο λιμάνι.
Η διαδρομή προς το λιμάνι 3. Υπολογίστε να φτάσετε με μπαταρία κάτω από το όριο. Το RPN προτείνει να φτάνετε με περίπου 20-35%, ώστε να έχετε περιθώριο και να μη χρειαστεί να κατεβάσετε το ποσοστό στο λιμάνι. 4. Αν η απόσταση είναι μικρή, μη φορτίσετε στο 100% την προηγούμενη μέρα. Δεν μπορείτε εύκολα να «αδειάσετε» την μπαταρία πριν την επιβίβαση.
Στο νησί 5. Βρείτε από πριν πού θα φορτίσετε. Πολλά νησιά έχουν πλέον δημόσιους φορτιστές, η πυκνότητα όμως διαφέρει πολύ από νησί σε νησί. Οι εφαρμογές χαρτών φόρτισης βοηθούν, και τα καταλύματα με φορτιστή είναι μεγάλο πλεονέκτημα. 6. Αν το νησί είναι μικρό και δεν έχει πολλούς φορτιστές, μια πρίζα στο κατάλυμα (με την άδεια του ιδιοκτήτη και κατάλληλο καλώδιο) μπορεί να αρκεί για τις μικρές διαδρομές.
Επιστροφή 7. Θυμηθείτε ότι ο κανόνας ισχύει και στο ταξίδι της επιστροφής. Φορτίστε στο νησί μόνο όσο χρειάζεται για να φτάσετε στο λιμάνι με χαμηλό ποσοστό, και ξαναφορτίστε στην ηπειρωτική χώρα.
Ένα πρακτικό παράδειγμα
Ας υποθέσουμε ότι έχετε μπαταρία με πραγματική αυτονομία γύρω στα 300 km και το λιμάνι απέχει 100 km. Αν ξεκινήσετε στο 70%, θα φτάσετε περίπου στο 35-40%, κοντά στο όριο. Ξεκινήστε λίγο χαμηλότερα ή κάντε τη διαδρομή χωρίς να φορτίσετε ενδιάμεσα. Το παράδειγμα είναι ενδεικτικό. Η πραγματική κατανάλωση εξαρτάται από τον δρόμο, την ταχύτητα και τον κλιματισμό.
Η ουσία
Το ηλεκτρικό πηγαίνει κανονικά στο νησί. Απλώς θέλει λίγο σχέδιο: σωστό ποσοστό μπαταρίας στο λιμάνι, καμία φόρτιση στο πλοίο και έλεγχο των όρων της εταιρείας. Αν συναντήσετε διαφορετική πρακτική σε κάποια γραμμή, γράψτε μας για να την καταγράψουμε.
Πηγές
- Κοινοπραξία Blue Star Ferries, εγκύκλιος «Επιπρόσθετα μέτρα κατά την μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με Ε/Γ-Ο/Γ και Φ/Γ-Ο/Γ πλοία» (μέσω liknoss.com)
- RPN.gr, «Πας με το ηλεκτρικό σου στο νησί; Δες πρώτα τι ισχύει με τα πλοία»
- OnlyAuto.gr, «Ισχύουν οι περιορισμοί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στα πλοία ανοικτού τύπου;»
- ΟΕΝΕΤ, εγκύκλιος 2324.1/49249/2026 για ηλεκτρικά και υβριδικά πλοία
