Εργαλείο · εκτίμηση
Πόσα γλιτώνω με ηλεκτρικό
Σύγκριση καυσίμου και φόρτισης για τα χιλιόμετρα που κάνετε εσείς, με τιμή Ελλάδας και με ή χωρίς το «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Τα ποσά είναι εκτίμηση. Αλλάξτε ό,τι δεν σας ταιριάζει. Ο σύνδεσμος κρατά τις επιλογές σας.
Τι υποθέτει ο υπολογιστής
Οι προεπιλογές καυσίμου είναι πανελλαδικός μέσος όρος λιανικής, με ΦΠΑ. Στις 9 Οκτωβρίου 2026 η αμόλυβδη 95 ήταν 2,212 €/λτ και το diesel κίνησης 2,147 €/λτ. Στις 4 Οκτωβρίου 2026 το υγραέριο κίνησης ήταν 1,065 €/λτ, στο πανελλαδικό δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων. Ο υπολογιστής στρογγυλεύει σε 2,21, 2,15 και 1,07. Η κατανάλωση 7 λτ/100 χλμ. για βενζίνη, 5,5 για diesel και 9 για υγραέριο είναι αφετηρία, όχι μέτρηση του δικού σας αυτοκινήτου.
Το σπίτι ξεκινά στα 0,20 €/kWh. Στο οικιακό Γ1/Γ1Ν της ΔΕΗ για τον Οκτώβριο 2026, η τελική τιμή προμήθειας με εμπρόθεσμη εξόφληση και myΔΕΗ είναι 0,15913 €/kWh για τις πρώτες 200 kWh τον μήνα και 0,21997 € πάνω από αυτό. Πάγιο 5 € τον μήνα. Οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις (μεταφορά, διανομή, ΕΤΜΕΑΡ, ΥΚΩ) προσθέτουν περίπου 0,04 €/kWh στο πρώτο κλιμάκιο και δεν είναι μέσα στα 0,15913. Το 0,20 είναι εκτίμηση «προμήθεια πρώτου κλιμακίου συν ρυθμιζόμενες», χωρίς το πάγιο, που το πληρώνετε είτε έχετε ηλεκτρικό είτε όχι. Αν η φόρτιση σάς σπρώχνει πάνω από τις 200 kWh, ανεβάστε το πεδίο προς τα 0,25.
Η δημόσια AC στα 0,40 €/kWh και η ταχεία DC έως 120 kW στα 0,52 €/kWh είναι τιμές μελών στην εφαρμογή ΔΕΗ blue, με ΦΠΑ 6%. Οι επισκέπτες πληρώνουν 0,45 και 0,57 €. Υπάρχει και τρίτη κλίμακα, 0,59 € για μέλη, σε φορτιστές υψηλότερης ισχύος. Άλλα δίκτυα έχουν άλλο τιμολόγιο. Η μείξη 80% σπίτι, 15% AC, 5% DC περιγράφει κάποιον με δική του θέση. Όποιος φορτίζει μόνο σε ταχυφορτιστή βάζει 0 / 0 / 100 και βλέπει άλλο λογαριασμό.
Τα μοντέλα του μενού είναι όσα κυκλοφορούν ήδη στην ελληνική συζήτηση τιμής. Η κατανάλωση είναι WLTP, μικτή, πριν από την προσαύξηση: Tesla Model Y Long Range RWD 12,7 kWh/100 χλμ. (όπως την έγραψαν τα ρεπορτάζ της έκδοσης των 657 χλμ.), Kia EV3 58,3 kWh 14,9, MG4 Excite 17,0 (170 Wh/χλμ.). Hyundai Inster 14,3, BYD Dolphin Surf 15,5, Renault 5 E-Tech 15,1 και Citroën ë-C3 17,1 προέρχονται από συγκεντρωτικούς πίνακες WLTP (EVspecs, autoseeker) και δεν είναι μέτρηση της ελληνικής αντιπροσωπείας. Η «δική μου τιμή» ξεκινά στα 16 kWh/100 χλμ.
Η επιδότηση είναι αυτή που περιγράφει η σελίδα Κινούμαι Ηλεκτρικά: 3.000 € και, αν την επιλέξετε, 1.500 € απόσυρση. Ισχύει για αιτήσεις έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, ή νωρίτερα αν τελειώσουν τα κονδύλια, και μόνο αν εγκριθεί. Τα 400 € του φορτιστή και οι προσαυξήσεις για νέους, αναπηρία και τέκνα δεν μπαίνουν μόνες τους.
Το CO₂ του καυσίμου είναι δεξαμενή-τροχός: 2,31 kg/λτ βενζίνη, 2,68 diesel, 1,51 υγραέριο. Το ρεύμα χρησιμοποιεί την ένταση της ελληνικής ηλεκτροπαραγωγής για το 2025, 265 g/kWh, κατά το Green Tank (264,7 g). Δεν είναι ανάλυση κύκλου ζωής, ούτε κατασκευή μπαταρίας.
Σε πέντε χρόνια ο υπολογιστής πολλαπλασιάζει το ετήσιο όφελος επί πέντε και αφαιρεί τη διαφορά τιμής αγοράς μετά την επιδότηση. Δεν βάζει πληθωρισμό στο ρεύμα, ούτε αλλαγή στην τιμή της βενζίνης, ούτε έκπτωση αξίας. Αν το ηλεκτρικό, μετά την επιδότηση, κοστίζει λιγότερο από το θερμικό, η απόσβεση γράφει «από την αγορά».
Πού να το δέσετε
- Κινούμαι Ηλεκτρικά: ποσά, προθεσμία και πλατφόρμα.
- Φόρτιση: δίκτυο, AFIR και φορτιστής σε πολυκατοικία.
- Πόσο κοστίζει η φόρτιση το 2026 και σε πόσα χρόνια βγαίνουν τα λεφτά πίσω.
- Μάρκες που υπάρχουν στον κατάλογο: BYD, Citroën, Hyundai, Kia, MG, Renault, Tesla.
Συχνές ερωτήσεις
Τα νούμερα είναι προσφορά;
Όχι. Είναι εκτίμηση με τις τιμές που βάζετε και με τις προεπιλογές του Οκτωβρίου 2026. Τιμοκατάλογοι, επιδότηση, ρεύμα και καύσιμο αλλάζουν. Πριν από αγορά, επιβεβαιώστε τιμή και όρους με τον αντιπρόσωπο και την πλατφόρμα του Κινούμαι Ηλεκτρικά.
Ποια επιδότηση υπολογίζει ο διακόπτης;
Για φυσικό πρόσωπο, μετά το ΦΕΚ Β΄ 4199/31.07.2025: 3.000 ευρώ για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ, συν 1.500 ευρώ αν δηλωθεί απόσυρση αυτοκινήτου. Δεν προσθέτει φορτιστή, νέους, αναπηρία ή τέκνα. Αν η τιμή που βάλατε ξεπερνά περίπου τις 62.000 ευρώ, εμφανίζεται προειδοποίηση γιατί το όριο των 50.000 ευρώ προ φόρων πιθανόν έχει ξεπεραστεί.
Γιατί τα τέλη του ηλεκτρικού είναι μηδέν;
Τα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν 0 g CO₂/χλμ. Για αυτοκίνητα με πρώτη ταξινόμηση από 1.1.2021, η κλίμακα 0–122 g/χλμ. έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Το πεδίο «τέλη θερμικού» είναι το ποσό που πληρώνει το αυτοκίνητο με το οποίο το συγκρίνετε. Η διαφορά service είναι δική σας υπόθεση, όχι τιμοκατάλογος συνεργείου.
Μπαίνουν ασφάλεια, φορτιστής και μεταπωλητική αξία;
Όχι. Ο υπολογιστής δεν αφαιρεί κόστος εγκατάστασης wallbox, δεν συγκρίνει ασφάλιστρα και δεν προβλέπει πόσο θα αξίζει το αυτοκίνητο σε πέντε χρόνια. Η προσαύξηση 15% πάνω από το WLTP καλύπτει, ως εκτίμηση, καιρό, ταχύτητα και απώλειες φόρτισης. Δεν είναι μέτρηση του δικού σας δρόμου.
Πηγές των προεπιλογών
- Παρατηρητήριο Τιμών, πανελλαδικό δελτίο 4.10.2026 (υγραέριο 1,065 €/λτ).
- Πανελλαδικός μέσος 9.10.2026: αμόλυβδη 2,212 €, diesel 2,147 €, όπως μεταφέρθηκε από το δελτίο του Παρατηρητηρίου.
- ΔΕΗ, οικιακό Γ1/Γ1Ν, Οκτώβριος 2026.
- ΔΕΗ blue, τιμές δημόσιας φόρτισης.
- Πίνακας επιδοτήσεων Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.
- ΑΑΔΕ, τέλη κυκλοφορίας με βάση το CO₂.
- Green Tank, ένταση άνθρακα ηλεκτροπαραγωγής 2025.
