Το λέμε από την αρχή, να μην παρεξηγηθούμε: σε αυτή τη μονομαχία η καρδιά μας χτυπά στους ρυθμούς της Στουτγάρδης. Με έναν όρο όμως: κάθε νούμερο σε αυτό το κείμενο προέρχεται από την Porsche και τη BYD, από τις ελληνικές τους ιστοσελίδες, τον τιμοκατάλογο και τα επίσημα τεχνικά δελτία. Οι απόψεις είναι δικές μας και δεν χρειάζονται πηγή.
Πρώτο ερώτημα: ποιο BYD; Το Han, το μεγάλο sedan της BYD, δεν υπάρχει στη γκάμα του bydauto.gr. Ο φυσικός αντίπαλος είναι λοιπόν το ανανεωμένο Seal, που στην Ελλάδα πωλείται σε μία μόνο έκδοση, την Excellence AWD. Απέναντί του βάζουμε την Taycan 4S sedan, την τετρακίνητη Taycan με επιδόσεις ίδιας τάξης. Η βασική, πισωκίνητη Taycan κοστίζει λιγότερα, από 108.970 €, αλλά χρειάζεται 4,8 δευτερόλεπτα για το 0–100, και αυτό δεν είναι μονομαχία, είναι ταπείνωση.
Οι τιμές: το σημείο όπου η BYD χαμογελά
Ας τελειώνουμε με τα δυσάρεστα, γιατί είναι τα μόνα. Στο porsche.com για την Ελλάδα η Taycan 4S έχει προτεινόμενη λιανική τιμή από 129.330 €, με ΦΠΑ 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, χωρίς τα έξοδα ταξινόμησης. Ο διαμορφωτής της BYD Ελλάδας δίνει για το Seal Excellence AWD λιανική 51.990 €. Αφαιρεί 5.000 € «Electric Bonus» της εταιρείας και 3.000 € από το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», και φτάνει στα 43.990 €. Τα μεταλλικά χρώματα του Seal κοστίζουν 1.100 € επιπλέον.
Η διαφορά στη λιανική είναι 77.340 €. Με τα χρήματα μιας Taycan 4S παίρνετε δύο Seal και σας περισσεύουν 25.350 €. Ούτε η Porsche μπορεί να το κάνει να ακούγεται άσχημα αυτό.
Επιδόσεις: ένα δέκατο και 70 km/h
Η Taycan 4S αποδίδει έως 400 kW (544 PS) με Launch Control και 695 Nm, και πάει από 0 στα 100 km/h σε 3,7 δευτερόλεπτα. Το Seal Excellence AWD αποδίδει, κατά το φυλλάδιο της BYD, 390 kW (531 PS) και 670 Nm, και κάνει το 0–100 σε 3,8 δευτερόλεπτα. Ένα δέκατο του δευτερολέπτου. Αν σκοπεύετε να πληρώσετε 77.340 € γι' αυτό, η ψυχανάλυση είναι φθηνότερη.
Η διαφορά βρίσκεται πιο πέρα. Η Taycan φτάνει τα 250 km/h, ενώ το Seal κόβει στα 180 km/h. Στην Αττική Οδό δεν θα το μάθετε ποτέ, και καλά θα κάνετε. Δείχνει όμως πώς είναι στημένο κάθε αυτοκίνητο. Η Porsche έβαλε στον πίσω άξονα κιβώτιο δύο σχέσεων, για να έχει και δυνατό ξεκίνημα και ανάσα στις υψηλές ταχύτητες. Η BYD σταμάτησε εκεί που σταματά και η λογική χρήση. Κανένα από τα δύο δεν είναι λάθος, απλώς το ένα είναι Porsche.
Οδήγηση: εδώ τα λεφτά πιάνουν τόπο
Η Taycan 4S έχει στάνταρ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση δύο θαλάμων με PASM, αλουμινένια διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλά ψαλίδια πίσω. Φρενάρει με εξαπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες και δίσκους 360 mm μπροστά. Για όποιον θέλει περισσότερα, υπάρχουν προαιρετικά η τετραδιεύθυνση και το Porsche Active Ride. Το Seal απαντά με διπλά ψαλίδια μπροστά, πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και αμορτισέρ που προσαρμόζουν την απόσβεση στη συχνότητα των κραδασμών. Είναι σοβαρή, σύγχρονη συνταγή για ένα sedan των 52.000 €.
Στα χαρτιά τα δύο ζυγίζουν σχεδόν το ίδιο: 2.170 kg η Taycan 4S (DIN) και 2.185 kg το Seal. Η Porsche όμως φτιάχνει σπορ αυτοκίνητα από το 1948 και το βλέπεις σε όλο το πακέτο. Η Taycan είναι χαμηλή (1.379 mm), φαρδιά (1.966 mm χωρίς καθρέφτες) και πατά σε πίσω ελαστικά πλάτους 275 mm. Δεν μπορούμε να μετρήσουμε την αίσθηση του τιμονιού σε πίνακα, αλλά στοιχηματίζουμε ότι στην πρώτη στροφή του Λουτρακίου θα καταλάβετε πού πήγαν τα χρήματα.
Φόρτιση: 800 V έναντι 150 kW
Η μπαταρία της Taycan 4S είναι 89 kWh μικτά και 82,3 kWh καθαρά, σε αρχιτεκτονική 800 V. Κατά το τεχνικό δελτίο της Porsche, δέχεται έως 270 kW σε DC και πάει από 10 σε 80% σε 18 λεπτά με κατάλληλο φορτιστή. Με την προαιρετική Performance Battery Plus η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 320 kW. Στην Ελλάδα η μπαταρία αυτή είναι στάνταρ στην Taycan 4S Black Edition, από 144.730 €.
Το Seal έχει μπαταρία Blade LFP 82,5 kWh με ονομαστική τάση 550,4 V. Δέχεται έως 150 kW και η BYD δίνει 37 λεπτά για 10–80% και 26 λεπτά για 30–80%. Σε κάθε στάση 10–80%, στα χαρτιά, η Taycan κερδίζει 19 λεπτά. Αρκούν για να πιείτε τον καφέ σας καθισμένοι αντί όρθιοι. Στο AC και τα δύο φορτίζουν με 11 kW.
Αυτονομία και πρακτικότητα: ισοπαλία με αξιοπρέπεια
Η BYD δηλώνει για το Seal Excellence AWD 520 km WLTP και κατανάλωση 18,2 kWh/100 km. Η Porsche δίνει για την Taycan 4S 489–560 km WLTP και 20,3–17,6 kWh/100 km, ανάλογα με τον εξοπλισμό. Στα χαρτιά, ισοπαλία. Στους χώρους αποσκευών η Taycan κερδίζει στα σημεία: 407 λίτρα πίσω και 84 μπροστά, έναντι 400 και 53 για το Seal.
Taycan 4S vs Seal Excellence AWD, δίπλα-δίπλα
| Taycan 4S | Seal AWD | |
|---|---|---|
| Τιμή Ελλάδας | από 129.330 € | 51.990 € (43.990 € με bonus και ΚΗ3) |
| Κίνηση | Τετρακίνηση, 2 κινητήρες | Τετρακίνηση, 2 κινητήρες |
| Ισχύς / ροπή | έως 400 kW (544 PS) / 695 Nm με Launch Control | 390 kW (531 PS) / 670 Nm |
| 0–100 km/h | 3,7 s | 3,8 s |
| Τελική ταχύτητα | 250 km/h | 180 km/h |
| Μπαταρία | 89 / 82,3 kWh (μικτά / καθαρά), 800 V | 82,5 kWh Blade LFP, 550,4 V |
| Αυτονομία WLTP | 489–560 km | 520 km |
| Φόρτιση DC (μέγιστη) | έως 270 kW (320 kW με Performance Battery Plus) | έως 150 kW |
| DC 10–80% | 18 λεπτά | 37 λεπτά |
| Φόρτιση AC | 11 kW | 11 kW |
| Μήκος | 4.963 mm | 4.800 mm |
| Βάρος | 2.170 kg (DIN) | 2.185 kg |
| Αποσκευές (πίσω / μπροστά) | 407 / 84 l | 400 / 53 l |
| Εγγύηση μπαταρίας | 8 έτη ή 160.000 km | 8 έτη ή 250.000 km (SOH 70%) |
Πηγές: τιμές, ισχύς, επιδόσεις και αυτονομία της Taycan από το porsche.com για την Ελλάδα. Μπαταρία, φόρτιση, διαστάσεις και βάρος από το τεχνικό δελτίο της Porsche Newsroom (ευρωπαϊκή έκδοση, 2024), που μπορεί να διαφέρει ελαφρά στο τρέχον μοντέλο. Στοιχεία του Seal από το bydauto.gr και το φυλλάδιο προδιαγραφών της BYD Ελλάδας.
Πού κερδίζει δίκαια το Seal
- Τιμή: 51.990 € λιανική για 390 kW και 3,8 s στο 0–100 είναι σχεδόν αγένεια προς τον ανταγωνισμό. Με το bonus και την επιδότηση πέφτει στα 43.990 €. Η Taycan δεν πλησιάζει καν το όριο των 50.000 € προ φόρων του «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
- Εγγύηση: 6 έτη ή 150.000 km βασική εγγύηση και 8 έτη ή 250.000 km για την μπαταρία, με εγγυημένο SOH 70%. Η Porsche δίνει 8 έτη ή 160.000 km για την μπαταρία υψηλής τάσης, με 80% χωρητικότητα τα τρία πρώτα έτη ή 60.000 km και 70% μετά.
- Εξοπλισμός: η BYD αναφέρει για την Excellence AWD πανοραμική γυάλινη οροφή, ηχοσύστημα Dynaudio 12 ηχείων, θερμαινόμενο τιμόνι και head-up display. Στην Porsche, ο κατάλογος επιλογών είναι από μόνος του λογοτεχνικό είδος.
Γιατί κερδίζει η Taycan
Γιατί δεν αγοράζεις Taycan για να πας από το Α στο Β. Για αυτό υπάρχει, και με εξαιρετικούς όρους, το Seal. Αγοράζεις Taycan για τη διαδρομή ανάμεσα: για τα 800 V που κόβουν τον χρόνο στον ταχυφορτιστή στο μισό, για την αερανάρτηση που αλλάζει χαρακτήρα με ένα κουμπί, για το 250 στο κοντέρ που δεν θα δείτε ποτέ αλλά ξέρετε ότι υπάρχει. Και για το έμβλημα στο καπό, που στην Ελλάδα ανοίγει ακόμη κουβέντα σε κάθε βενζινάδικο, ακόμη κι όταν δεν βάζετε βενζίνη.
Ένα πράγμα δεν θα σας πούμε: ποιο αυτοκίνητο κρατά καλύτερα την αξία του. Δεν βρήκαμε επίσημα στοιχεία υπολειμματικής αξίας για την ελληνική αγορά, οπότε δεν μετράει στη βαθμολογία. Αν σας τα δώσει πωλητής, ζητήστε να τα δείτε γραμμένα.
Ετυμηγορία: η Porsche Taycan 4S είναι το καλύτερο αυτοκίνητο, και με διαφορά: σε φόρτιση, σε πλαίσιο, σε επιδόσεις πέρα από το 0–100 και σε φίρμα. Το BYD Seal είναι η καλύτερη αγορά, επίσης με διαφορά. Αν το πορτοφόλι σας ρωτήσει, πείτε του ότι η καρδιά δεν διαβάζει τιμοκαταλόγους. Για όλη τη γκάμα δείτε τα ηλεκτρικά της Porsche, τα ηλεκτρικά της BYD και τις τιμές BYD.
