Η Volkswagen εξετάζει να φέρει στην Ευρώπη την ηλεκτρονική αρχιτεκτονική που ανέπτυξε μαζί με την κινεζική XPeng για τα αυτοκίνητά της στην Κίνα. Το μετέδωσε τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026 το γερμανικό Manager Magazin, επικαλούμενο πηγές με γνώση του θέματος, και το αναπαρήγαγε το Reuters. Η Volkswagen αρνήθηκε να σχολιάσει το δημοσίευμα.

Σύμφωνα με το περιοδικό, η λεγόμενη China Electronic Architecture (CEA) θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για περίπου τα τρία τέταρτα των μοντέλων επόμενης γενιάς των Volkswagen, Skoda και Cupra. Ο επικεφαλής της μάρκας Volkswagen, Thomas Schäfer, αναμενόταν να παρουσιάσει την πρόταση στη διοίκηση του ομίλου την Τρίτη 27 Οκτωβρίου.

Τι είναι η αρχιτεκτονική και γιατί μετράει

Η ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική είναι ο «σκελετός» από κεντρικούς υπολογιστές, καλωδιώσεις και λογισμικό που ελέγχει τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, από τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού ως τις ασύρματες ενημερώσεις (OTA). Στην Κίνα η VW χρησιμοποιεί ήδη την αρχιτεκτονική που ανέπτυξε με την XPeng, σε μια συνεργασία που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2023 με επένδυση περίπου 700 εκατ. δολαρίων στην κινεζική εταιρεία (CnEVPost). Το ID. UNYX 09 της φωτογραφίας είναι το δεύτερο ηλεκτρικό που σχεδίασαν μαζί.

Κύριο κίνητρο είναι το κόστος. Η ομάδα του Schäfer υπολογίζει, κατά το Manager Magazin, ότι η αλλαγή θα εξοικονομούσε στον όμιλο 4 έως 5 δισ. ευρώ. Ως πιθανές εφαρμογές το δημοσίευμα αναφέρει μελλοντικά ηλεκτρικά όπως τα ID. Golf και ID. Passat και το Skoda Enyaq, σε κατηγορίες όπου το κόστος ανάπτυξης βαραίνει πολύ στην τελική τιμή.

Τι γίνεται με τη Rivian

Για τις δυτικές αγορές ο όμιλος έχει ποντάρει ως τώρα στην κοινοπραξία RV Tech με την αμερικανική Rivian, σε συμφωνία συνολικού ύψους έως 5,8 δισ. δολαρίων. Σύμφωνα με τον όμιλο Volkswagen, η αρχιτεκτονική της κοινοπραξίας θα κάνει πρεμιέρα το 2027 στο μικρό ηλεκτρικό ID. EVERY1. Κατά το Manager Magazin, μέσα στην εταιρεία υπάρχουν αντιρρήσεις: κάποιοι αμφισβητούν ότι η προσαρμογή της CEA στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς θα είναι απλή και φθηνή, ενώ οι υποστηρικτές της Rivian ανησυχούν για τον επιμερισμό του κόστους στην κοινοπραξία.

Τι σημαίνει για την Ελλάδα

Προς το παρόν πρόκειται για πρόταση και όχι για απόφαση, και τα ηλεκτρικά που πωλούν σήμερα η Volkswagen, η Skoda και η Cupra στην Ελλάδα δεν επηρεάζονται. Αν προχωρήσει, θα αφορά μοντέλα της επόμενης γενιάς, που δεν έχουν ακόμη τιμές ή ημερομηνίες για την ελληνική αγορά. Τα σημερινά μοντέλα θα τα βρείτε στις σελίδες της Volkswagen, της Skoda και της Cupra.

Πηγές

  • Manager Magazin, «VW will Chinasoftware für zentrale Modelle – und nicht Rivian» (26/10/2026)
  • Reuters (μέσω Investing.com), «Volkswagen considers using Chinese software for Europe, report says» (26/10/2026)
  • CnEVPost, «VW considers bringing Xpeng co-developed architecture to European models, report says» (27/10/2026)
  • Volkswagen Group, «One year after its founding: Joint venture between Volkswagen Group and Rivian shows strong progress» (Νοέμβριος 2025)