Η Ford έκλεισε το τρίτο τρίμηνο του 2026 με λειτουργική ζημιά 1,06 δισ. δολαρίων στη μονάδα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Model e, όπως ανακοίνωσε στις 28 Οκτωβρίου στα αποτελέσματα που κατέθεσε στην αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (SEC). Έναν χρόνο πριν, η ζημιά ήταν 1,41 δισ. δολάρια. Η απώλεια μίκρυνε κατά 352 εκατ. δολάρια, αλλά μαζί μίκρυναν και οι πωλήσεις.

Οι χονδρικές πωλήσεις της Model e, δηλαδή τα αυτοκίνητα που παρέδωσε η Ford στους εμπόρους, έπεσαν στις 34.000 από 50.000, μείωση 31%. Τα έσοδα της μονάδας υποχώρησαν στα 1,2 δισ. δολάρια από 1,8 δισ. Στο σύνολο του ομίλου, τα έσοδα ήταν 49,5 δισ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη 2 δισ., ενώ η εταιρεία ανέβασε το κάτω όριο της ετήσιας πρόβλεψης για τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη στα 10,5 έως 11 δισ. δολάρια.

Το εννεάμηνο και η πρόβλεψη

Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, η Model e πούλησε 97.000 αυτοκίνητα (−31%), είχε έσοδα 3,5 δισ. δολάρια (−35%) και ζημιά 2,75 δισ., έναντι 3,59 δισ. έναν χρόνο πριν. Στην τηλεδιάσκεψη με τους αναλυτές, η διοίκηση είπε ότι για όλο το 2026 περιμένει ζημιά περίπου 4 δισ. δολαρίων στη μονάδα, σύμφωνα με το απομαγνητοφωνημένο κείμενο της κλήσης.

Η Ford αποδίδει τη βελτίωση στη μείωση κόστους στα ηλεκτρικά πρώτης γενιάς. Το Mustang Mach-E είχε το τρίμηνο τη χαμηλότερη δαπάνη από το 2023. Στις ειδικές χρεώσεις του τριμήνου υπάρχουν 0,2 δισ. δολάρια από την ακύρωση προγραμμάτων ηλεκτρικών, που είχε ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο του 2025.

Τι ακολουθεί

Η εταιρεία επενδύει σε νέα, φθηνότερη πλατφόρμα ηλεκτρικών (UEV). Το πρώτο μοντέλο της, το Fathom, με αρχική τιμή 28.350 δολάρια στις ΗΠΑ, θα βγει στο τέταρτο τρίμηνο του 2027 από το Λούιβιλ. Η Ford επιμένει στον στόχο να μηδενίσει τις ζημιές της Model e το 2029, αλλά προειδοποιεί για υψηλότερα έξοδα το 2027.

Για την Ευρώπη, ο διευθύνων σύμβουλος Τζιμ Φάρλεϊ είπε ότι οι συνεργασίες με τη Renault και τη Geely θα αντικαταστήσουν τα ηλεκτρικά που δεν αφήνουν κέρδος. Τα πρώτα κοινά μοντέλα θα κυκλοφορήσουν έως το 2028.

Τι σημαίνει για την Ελλάδα

Στην ελληνική αγορά η Ford είχε 370 ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026 κατά τον ΣΕΑΑ, με πρώτο το Explorer (185), όπως δείχνουμε στη σελίδα της Ford. Τα αποτελέσματα δεν αλλάζουν κάτι άμεσα για όσους έχουν ή σκέφτονται Explorer, Puma Gen-E ή Capri. Δείχνουν όμως ότι η επόμενη γενιά ηλεκτρικών Ford στην Ευρώπη θα στηρίζεται σε συνεργάτες. Ανακοίνωση του εισαγωγέα για την Ελλάδα δεν βρήκαμε.

Πηγές