Η Toyota και η Waymo, η εταιρεία αυτόνομης οδήγησης της Alphabet, θα ξεκινήσουν το 2027 δοκιμές με στόλο αυτόνομων Toyota bZ4X στην Ιαπωνία, ως πρώτο βήμα για υπηρεσία ρομποταξί. Την επόμενη φάση της συνεργασίας τους ανακοίνωσαν την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου, με κοινή ανακοίνωση της Toyota. Σύμφωνα με αυτήν, μετά την Ιαπωνία το ίδιο όχημα θα πάει στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε άλλες αγορές όπου δραστηριοποιείται η Waymo, τα επόμενα χρόνια.

Τα αυτοκίνητα θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Takaoka της Toyota City. Εκεί θα γίνεται όλη η διαδικασία, από τη συναρμολόγηση του βασικού οχήματος έως την τοποθέτηση των αισθητήρων και του υλικού αυτόνομης οδήγησης της Waymo. Οι δύο εταιρείες μιλούν για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4, δηλαδή χωρίς οδηγό σε καθορισμένες περιοχές. Όπως μετέδωσε το πρακτορείο Reuters, δεν έγινε γνωστό πόσα bZ4X θα κυκλοφορήσουν αρχικά ούτε σε ποιες πόλεις. Ο Hiroki Nakajima της Toyota είπε μόνο ότι στην αρχή θα είναι λίγα.

Γιατί Ιαπωνία και Βρετανία

«Θα ξεκινήσουμε από τις αγορές με το τιμόνι δεξιά, την Ιαπωνία και το Ηνωμένο Βασίλειο», δήλωσε ο συν-διευθύνων σύμβουλος της Waymo, Dmitri Dolgov, χωρίς να δώσει χώρες ή χρονοδιάγραμμα πέρα από αυτές. Ο Nakajima σημείωσε ότι η Toyota φτιάχνει το bZ4X και σε εκδόσεις με το τιμόνι αριστερά, αλλά θέλει πρώτα εμπειρία στην Ιαπωνία. Η Waymo δοκιμάζει ήδη εκεί ηλεκτρικά Jaguar I-Pace και σχεδιάζει πιλοτικό πρόγραμμα με αυτά το 2027. Στο Λονδίνο, κατά το TechCrunch, κάνει δοκιμές εδώ και μήνες και περιμένει τις απαραίτητες άδειες για να ξεκινήσει υπηρεσία.

Το bZ4X για τη Waymo θα έχει ειδικό εξοπλισμό για τους επιβάτες: περισσότερο χώρο για τα πόδια πίσω, αυτόματες πόρτες, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών και φωτισμό καμπίνας. Οι δύο εταιρείες είχαν υπογράψει προκαταρκτική συμφωνία τον Απρίλιο του 2025. Θα εξετάσουν επίσης, μαζί με τη Woven by Toyota, την τεχνολογία της Waymo για ιδιωτικά αυτοκίνητα της Toyota, χωρίς όμως συγκεκριμένα σχέδια.

Τι σημαίνει για την Ελλάδα

Η συμφωνία δεν αφορά άμεσα την ελληνική αγορά, όπου δεν έχει ανακοινωθεί υπηρεσία ρομποταξί. Το bZ4X όμως πωλείται εδώ: κατά τον πίνακα ταξινομήσεων ηλεκτρικών του ΣΕΑΑ, είχε 91 ταξινομήσεις στο εννεάμηνο του 2026, δεύτερο στην Toyota μετά το C-HR+ με 319. Η επιλογή του από τη Waymo για εμπορικούς στόλους είναι ψήφος εμπιστοσύνης στο μοντέλο. Τα ελληνικά bZ4X δεν αποκτούν αυτόνομη οδήγηση. Περισσότερα για τις πωλήσεις ηλεκτρικών της μάρκας θα βρείτε στο ρεπορτάζ μας για το εννεάμηνο και στη σελίδα της Toyota.

Πηγές