Δύο επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Βιομηχανίας (ITRE) και Μεταφορών (TRAN), ψήφισαν την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου υπέρ της χαλάρωσης του στόχου CO2 για τα καινούργια αυτοκίνητα το 2035, όπως μετέδωσαν το electrive.com και το Agence Europe. Οι ψήφοι αφορούν την πρόταση της Κομισιόν COM(2025) 995, που εξετάζεται στη διαδικασία 2025/0420(COD).

Το κείμενο βασίζεται σε συμβιβασμό που συμφώνησαν την Τρίτη το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα, οι Σοσιαλιστές και οι Φιλελεύθεροι. Προβλέπει μείωση 95% σε σχέση με το 2021, αντί για το 100% που ισχύει σήμερα. Έως 7,5 μονάδες θα μπορούν να αντισταθμίζονται με χάλυβα χαμηλών εκπομπών παραγωγής ΕΕ, οπότε στη χειρότερη περίπτωση η μείωση στην εξάτμιση θα είναι 87,5%.

Η Κομισιόν είχε προτείνει 90%, με το υπόλοιπο 10% να καλύπτεται πλήρως με «πράσινο» χάλυβα και εναλλακτικά καύσιμα. Γαλλία και Γερμανία ζήτησαν στις 16 Οκτωβρίου 90% χωρίς αντιστάθμιση.

Τι άλλο περιλαμβάνει ο συμβιβασμός

Αυτοκίνητα που κινούνται με επιλέξιμα ανανεώσιμα καύσιμα θα μετρούν ως μηδενικών εκπομπών. Οι κατασκευαστές θα κερδίζουν επιπλέον μονάδες («super-credits») για μικρά, οικονομικά ηλεκτρικά και για ιδιαίτερα αποδοτικά ηλεκτρικά. Το πακέτο συνδέεται και με κανόνες «Made in Europe» μέσω του νόμου για την επιτάχυνση της βιομηχανίας (Industrial Accelerator Act).

Για τα ελαφρά επαγγελματικά, σύμφωνα με τη διεθνή ένωση οδικών μεταφορών IRU, ο στόχος γίνεται 35% για το 2030 (από 50% σήμερα και 40% στην πρόταση της Κομισιόν) και 80% για το 2035 (από 100% και 90% αντίστοιχα).

Στην ITRE το κείμενο πέρασε με 49 ψήφους υπέρ, 27 κατά και 5 αποχές, στην TRAN με 27 υπέρ, 18 κατά και 1 αποχή. Ευρωπαίοι Συντηρητικές και Μεταρρυθμιστές, Πατριώτες, Ευρώπη των Κυρίαρχων Εθνών, Αριστερά και Πράσινοι καταψήφισαν.

Τα επόμενα βήματα

Όπως σημειώνει το ANSA, οι γνώμες δεν είναι δεσμευτικές. Αρμόδια είναι η επιτροπή Περιβάλλοντος (ENVI), με εισηγητή τον Massimiliano Salini, που αναμένεται να ψηφίσει αρχές Νοεμβρίου. Η Ολομέλεια αναμένεται πλέον τον Δεκέμβριο, όχι στις 23 Νοεμβρίου όπως είχε αναφερθεί. Ακολουθούν οι διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο, όπου χρειάζεται ειδική πλειοψηφία 15 κρατών που εκπροσωπούν το 65% του πληθυσμού.

Μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία ισχύει ο στόχος του 100% για το 2035. Για τον Έλληνα αγοραστή δεν αλλάζει τίποτα: το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και οι φορολογικές ρυθμίσεις μένουν ως έχουν. Η Ελλάδα, πάντως, παραμένει πίσω στην ηλεκτροκίνηση, με μερίδιο 10,6% τον Σεπτέμβριο και 7,1% στο εννεάμηνο.

Πηγές