Η βρετανική κυβέρνηση θα δώσει 100 εκατ. λίρες σε δύο χρόνια, από την άνοιξη του 2027, για να πέσουν οι τιμές στους αργούς δημόσιους φορτιστές που βρίσκονται στους δρόμους των γειτονιών. Το μέτρο ανακοινώθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2026 με τον προϋπολογισμό, σε ανακοίνωση του βρετανικού υπουργείου Οικονομικών (HM Treasury).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ένας οδηγός που φορτίζει τακτικά σε αυτούς τους φορτιστές θα γλιτώνει κατά μέσο όρο περίπου 150 λίρες τον χρόνο. Το μέτρο αφορά φορτιστές χαμηλής ισχύος σε δρόμους κατοικιών, όπου το αυτοκίνητο μένει για ώρες ή όλη τη νύχτα. Αυτοί είναι περίπου το ένα τρίτο του δημόσιου δικτύου.
Γιατί τώρα
Την ίδια μέρα δημοσιεύθηκε η ανεξάρτητη έκθεση για το κόστος της δημόσιας φόρτισης, που εκπόνησε ο Philip New για τρία υπουργεία. Η έκθεση βρήκε ότι από το 2021 οι τιμές στους αργούς φορτιστές αυξήθηκαν σε πραγματικούς όρους κατά 69% και στους ταχυφορτιστές κατά 94%.
Η μέση τιμή στους αργούς φορτιστές είναι 54 πένες ανά kWh και στους ταχείς 79 πένες, κατά την έκθεση. Ένας λόγος της διαφοράς με το σπίτι είναι ο ΦΠΑ: στη δημόσια φόρτιση είναι 20%, ενώ στο οικιακό ρεύμα 5%, και από τον Οκτώβριο του 2026 προσωρινά μηδενικός.
Κατά την κυβέρνηση, περίπου το ένα τρίτο των βρετανικών νοικοκυριών δεν έχει δικό του χώρο στάθμευσης και άρα δεν μπορεί να φορτίσει φθηνά στο σπίτι. Η έκθεση πρότεινε προσωρινή στήριξη στους αργούς φορτιστές των γειτονιών, ως γέφυρα μέχρι πιο μόνιμες λύσεις.
Τι δεν ξέρουμε ακόμη
Δεν έχει ανακοινωθεί πώς θα φτάνει η έκπτωση στον οδηγό. Η έκθεση έδινε ως επιλογές επιδότηση στους διαχειριστές των φορτιστών ή σε έναν φορέα που θα τη διαχειρίζεται. Οι ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC) μένουν εκτός, όπως σημειώνει το Autocar.
Η κυβέρνηση θα στήσει επίσης ομάδα εργασίας με στελέχη της αγοράς για τη λεγόμενη μεταφορά τιμολογίου (tariff porting). Η ιδέα είναι ο οδηγός να πληρώνει σε ορισμένους δημόσιους φορτιστές την τιμή του οικιακού του συμβολαίου. Λεπτομέρειες θα δώσει αργότερα το υπουργείο Μεταφορών.
Τι σημαίνει για την Ελλάδα
Το βρετανικό μέτρο δεν αλλάζει κάτι στην Ελλάδα. Δείχνει όμως ένα πρόβλημα που υπάρχει και εδώ: όποιος δεν έχει πρίζα στο σπίτι πληρώνει τη φόρτιση πολύ ακριβότερα. Τι ισχύει στη χώρα μας εξηγούμε στον οδηγό για τη δημόσια φόρτιση χωρίς πρίζα στο σπίτι. Τις τιμές κάθε δημόσιου σημείου τις βρίσκετε στο μητρώο ΜΥΦΑΗ του υπουργείου Υποδομών. Περισσότερα στην ενότητα Φόρτιση.
